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非洲海外仓服务 SINOCAR WAREHOUSE [复制链接]

发表于 2019-9-26 16:14:10 |显示全部楼层
中汽Autofromchina
非洲海外仓服务 SINOCAR WAREHOUSE
1.汽车非洲仓服务
① 平台在西非多哥洛美港区有近三万平方米的汽车交易市场,可以停放大约五百台汽车。如果你的市场在西非多哥,贝宁,加纳,布基纳法索,尼日尔,马里,尼日利亚等这些西非国家,你可以在海运费低价的时候先把汽车集中发货到我们在多哥洛美的免税区交易市场,车辆停放在我们场地内,先不用交关税。有客户来提车的时候再缴目的国的关税。首批入驻的10家企业可以享受30天-60天的免租期。
优势:提前将汽车大批量海运到海外仓可以节省物流成本。汽车抵达海外仓后,买家订购后可以立即发货,不用等待至少三个月的时长。汽车在免税区交易市场展示后后直接面对西非十国的买家,零散小买家也可以直接销售了,提升利润空间。提供本地化服务,配件和售后服务的保障。全程当地华人公司操作,沟通无障碍。
② 海外汽车、工程机械设备租赁服务。平台自身在非洲多个国家有汽车,工程机械设备的销售和库存,以及租赁服务。如果你在非洲考察需要租赁汽车,我们可以提供全程保障。如果你在非洲有工程,需要大量汽车以及工程机械,我们会为你提供销售或租赁解决方案。
③ 代为采购国内新车,二手车运抵目的国一条龙服务。平台为在非洲的华人朋友及大型企业可以代为采购国内品牌,以及日本韩国品牌的新车,二手车,工程机械设备等。平台提供采购,出口报关,海运,目的国报关一条龙服务。平台和国内车企有大量的采购协议,利用集中大批量采购的自身优势,可以拿到很优惠的车价,为企业节约资金和提高企业用车效率。
④ 驻外使馆、中资企业海外汽车回收服务。驻外使馆、中资企业人员离任、回国后需要处理的汽车可以直接卖给我们平台,我们平台先行支付汽车款,让你无后顾之忧。
⑤ 海外闲置汽车,设备代管租赁服务。如果海外企业或个人在非洲有闲置的汽车和设备,可以委托平台代为租赁,帮助企业利用闲置设备创造效益。
WechatIMG194.jpeg

WechatIMG191.jpeg
2.普通商品非洲仓服务
电商平台或卖家把货物运送至我司国内集货仓,或通过空运、海运、快递等方式把货物前置到我司非洲多哥洛美海外仓。我司集货仓或海外仓根据发货方的指令进行中转、调拔、分拣、打包、配送等一系列服务。目前普通商品非洲仓支持从多哥洛美转运派送的国家有:多哥,贝宁,科特迪瓦,加纳,布基纳法索,尼日尔,马里 (七个国家)。
① 西非多哥洛美海外仓利益点:
-提前将大批量货物空运/海运到海外仓库:节省物流成本。
-到海外仓库后,买家下单后立即发货:缩短物流时间,提升买家体验。
-以前接触不到的零散小买家也可以做了,提升利润空间。
-提供本地化服务,比如退换货,买家自提货等等。
② 西非多哥洛美海外仓服务内容:
-为会员提供专有物流方案,拿到超低物流价。
-30天内免仓租。
-为买家提供本地化服务,代收货款。
-48小时内(从海外仓库)当地发货。
-2-10天到货,缩短回款周期。
-可退货至海外仓,可买家自提,提供更灵活的售后。



Autofromchina中国汽车出口电商平台
非洲多哥洛美汽车
服务报价明细
货运 中国-多哥洛美港
汽车型号
集装箱
海运费
散杂船
海运费(价格只作参考,
每月会有适当调整)
滚装船
海运费
7座以下小车(家庭乘用车)
3500 美金40尺柜/3台车
70美金/CBM

需询盘实时价格
7座到15座汽车(海狮系列)
3500 美金40尺柜/2台车
70美金/CBM
15座以上客车(6.9米以上金龙宇通等客车)
3500 美金40尺柜/1台车
70美金/CBM
自卸车,工程车、特种车

70美金/CBM
牵引车头

70美金/CBM
中国港口出口费⽤
汽车出口许可证
商议
港杂费
800RMB/柜
32RMB/CBM
港建费

6RMB/吨
订舱费
200RMB/票
200RMB/票
理货费

300RMB/票
报关
200RMB/票
200RMB/票
内装箱
3000RMB/箱

电池搭电

300RMB/台
拆镜子

200RMB/台
拖车费
1200RMB/柜

THC费用
1050 RMB/柜

铅封
30RMB/柜

保险
35USD/票
47 USD /票

特殊车型报价请单独咨询

[table]
目的国 多哥洛美港 入库
散货船,滚装船运输到港
港杂费
装卸费
海关手续费
免税区手续费
800美金/台
200美金/台
100美金/台
80美金/台
货柜运输到港
20尺柜
40尺柜
框架柜
1500美金/柜
2000美金/柜
2500美金/框架
此费用包含汽车到港后卸船或卸柜,把汽车送到我们洛美免税场地的全部费用。
目的港后汽车无法点火,不能驾驶,拖到场地费用100美金/台。
所有入库车辆必须提前预报准确信息(车架号,发动机号),信息不准确或错误的预报更改报关单费用200美金/台。


仓储

1-9月
10-12月
中转仓
RMB/台/天
20
30
100
备注


运⾄第三方仓库的⾮入库货物


操作
更换配件
商议
洗车
30 RMB/台
补漆
300RMB/幅
补胎
50RMB/条
换胎
市价
翻新
商议
技术,特殊操作
另⾏报价




从洛美转运到其它国家费用
西非国家
多哥本地
加纳
贝宁
布基纳法索
尼日尔/马里
尼日利亚
科特迪瓦
转运手续费
500美金/台
600美金/台
600美金/台
600美金/台
600美金/台
600美金/台
600美金/台
海关检查费
100美金/台
100美金/台
100美金/台
100美金/台
100美金/台
100美金/台
100美金/台
陆地运输费
20美金/台
400美金/台
400美金/台
800美金/台
1000美金/台
600美金/台
1000美金/台
目的国关税
实价实报
实价实报
实价实报
实价实报
实价实报
实价实报
实价实报

从多哥转运到非洲其它国家也都可以操作,具体国家请和我们联系单独报价。




非洲海外仓普通商品服务报价明细

入库
空运及零担
提单单独SKU
提单SKU<5
提单SKU<10
提单SKU>= 10
免费
20欧/托盘
25欧/托盘
另⾏行行报价



海运货柜
柜型
20GP 普柜
40GP 普柜
40HC ⾼高柜
整装柜 (SKU<5)
300 欧
400 欧
500 欧
散装柜
350 欧
450 欧
550 欧元
散货海海运
40 欧元/CMB
到达仓库的散货没有打板
⼊仓费⽤用包含签收卸货后,按SKU分类上架清点⼊入库服务(SKU 不不
超过 5 种,超过另⾏行行报价)
到仓整柜没有打板或者打板量量少于⼀一半:20GP 整柜打板量量少于 8
托,40GP/HQ<=16 托,托盘为标准双向进叉托盘
货物未按同种 SKU 统⼀一装箱的货物收取理理货费 1欧/件
所有⼊入库必须提前预报,提单入库货物需提前索取⼊仓信息
退货包裹( 30kg)
10欧元/包裹(包裹内商品件数不不超过5)



仓储

1-9⽉月
10-12⽉月
中转仓
欧元/⽴立⽅方/天
1
1.5
10
备注


运⾄第三⽅仓库的⾮入库货物


操作
拆箱,清点数量量,粘贴或更更换条码标签
0.25欧/件
丢弃
0.1欧/件
丢弃(含电池,化学,危险品等)
1欧/件
丢弃 (单件重量量超过30kg或体积超过60*60*80cm)
5欧/件
更更换,分拣,塑封产品包装
5欧/件
产品检验及恢复出⼚厂设置
5欧/件
退货处理理(分拣,拆机,清理理,再包装)
7欧/件
其他⼈人⼯工服务
15欧/⼩时
技术,特殊操作
另行报价


西非境内快递和货运
JMSA EXPRESS 多哥境内
包裹重量量
1 kg内
3 kg内
5 kg内
10 kg内
20 kg内
30 kg内
运费(欧/件)
5
7
9
12
15
20

JMSA EXPRESS 西非7国

贝宁
加纳
布基纳法索
科特迪瓦
尼日尔
马里
1 kg内
15
20
20
25
30
30
3 kg内
20
25
25
30
35
35
5 kg内
23
28
28
35
40
40
8 kg内
27
32
32
40
45
45
11 kg内
35
40
40
45
55
55
15 kg内
40
45
45
48
60
60
20 kg内
50
55
55
60
65
65
25 kg内
60
65
65
70
75
75
30 kg内
70
75
75
80
85
85

其他费⽤用
回邮单(多哥境内)
时报价
超⼤大包裹附加费 (2⽶米以内)
50欧/件
拒收,地址不不详,撤回造成的回程运费
多哥境内5欧/件,其它六国时价
改单,改地址,取消运单的操作费
5欧/件

加固⼈⼯操作费(套外箱,胶带,填充,PP)
包裹重量量
1 kg内
3 kg内
5 kg内
10 kg内
20 kg内
30 kg内
欧/件
1
1
1.5
2
3
5

纸箱
尺⼨寸(可定制)
15*15*10 cm
20*20*2
0 cm
30*30* 30 cm
50*40* 30 cm
60*40* 40 cm
60*40*
40 加厚
欧/个
1
2
3
4
5
6



备注
每单位取值:抛重 = 体积cm^3/6000,与实重⽐比较取⼤大值
报价均不含税,境内和境外发生的费用,可以付款到国内RMB账户,香港美金欧元账户,西非西非法郎账户。
外汇换算RMB结算汇率按当天中行中间价格+0.05。
费用操作前提前付清,概不赊欠。


联系我们  : WechatIMG273.jpeg



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发表于 2020-2-4 17:16:27 |显示全部楼层

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发表于 2020-3-14 22:30:08 |显示全部楼层
AutofromChina成立于2008年,一直在非洲多个国家从事新车和二手车,以及国产农业机械装备的销售。公司于2018年在深圳成立Autofromchina汽车电商平台,旨在响应国家一带一路的伟大倡议,利用自身在非洲10多年的汽车销售经验和销售网络通过整合国内采购,进出口清关,物流运输,本地化销售,售后服务等所有环节,将中国的优质二手车,新车,机械设备,配件等销售到国外市场,满足这些市场不断增长的巨大需求。

2008年成立至今,在传统的商业模式下公司已经销售上万台二手车和新车至非洲,东南亚,中东等十多个国家,积累了丰富的汽车销售经验。随着互联网和社交媒体的兴起,在中国逐步放开和鼓励二手车出口的大背景政策下,AutofromChina汽车电商平台的成立就是利用传统贸易积累的汽车销售经验和数据整合国内二手车资源批量出口国外市场,目前公司主要专注于非洲市场的销售,在西非的多哥,贝宁,加纳,布基纳法索,马里,尼日尔,塞内加尔,科特迪瓦,尼日利亚,中非的加蓬,喀麦隆,欧洲的比利时等国家都有自营的销售网点。我们也在其他市场积极寻找本地经销商合作,共同扩大销售渠道。

与此同时,我们也竭诚邀请国内汽车主机厂,汽车经销商或有汽车资源的个人加盟入驻autofromchina,利用我们强大的目的国销售网络和本地化推广资源,帮助国内企业将汽车销售到国外,共同分享丰厚的收益。


AutofromChina给加盟商带来的三大价值:

强大的海外销售网络
利用我们在海外强大的销售网络,以及各个国家日益增长的销售网点,你手上的库存车,积压车,二手车都能制定合理的销售方案,保证资金回笼和效益增长。

一站式采销整合方案
如果你不清楚如何出口库存车,二手车,我们可以提供一站式出口整合方案,利用我们多年的实操出口经验为你服务。

实时了解国外汽车销售行情
我们会在加盟内部系统里提供我们在各个销售国家的实时销售情况,做到真正了解汽车进口目的国税费,销售价格,利润等各种数据。
  
加盟商合作模式有三种:
电商平台静态展示模式:车商将车源提供给Autofromchina平台,平台帮助车商将车源信息翻译成英语和法语,上传到平台展示,在facebook 和其它海外社交媒体推广车源。

委托销售模式:车商和AutofromChina签订委托销售协议,将汽车及相关产品委托AutofromChina销售。双方在协议中确定好结算价,产品最终销售价格由AutofromChina决定。经销商把车送到autofromchina指定的国内场地即可,汽车出口手续,运输以及国外进口清关手续均由autofromchina负责。汽车销售完毕后,AutofromChina按照约定在销售协议规定时间内将合同金额打到经销商指定的银行账户。此模式可以用中信保担保。

国外场地入驻模式:车商和AutofromChina签订国外场地入驻协议,将汽车及相关产品自行运送到AutofromChina在非洲的汽车销售场地。Autofromchina提供目的国场地摆放销售,负责车辆抵达目的国销售场地的安全,车商需要承担汽车出口手续,运输费用,autofromchina承担目的地港口费用。Autofromchina国外销售团队负责国外销售一切事宜,autofromchina按照最终实际销售价格收取一定比例佣金。产品销售完毕后,AutofromChina将扣除销售佣金和目的港口的费用后的金额打到经销商指定的银行账户。

合作流程:
车商提交公司信息(公司名称,营业执照信息,联系人,联系电话,车源情况)给AutofromChina 。
AutofromChina将安排人员对接车商,对其信息进行审核,审核通过后,车商将和AutofromChina签订合作协议。
点此在线申请表格提交 成为加盟商
咨询请加客服微信: autofromchina-export
  

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发表于 2020-3-14 22:33:12 |显示全部楼层
AutofromChina成立于2008年,一直在非洲多个国家从事新车和二手车,以及国产农业机械装备的销售。公司于2018年在深圳成立Autofromchina汽车电商平台,旨在响应国家一带一路的伟大倡议,利用自身在非洲10多年的汽车销售经验和销售网络通过整合国内采购,进出口清关,物流运输,本地化销售,售后服务等所有环节,将中国的优质二手车,新车,机械设备,配件等销售到国外市场,满足这些市场不断增长的巨大需求。

2008年成立至今,在传统的商业模式下公司已经销售上万台二手车和新车至非洲,东南亚,中东等十多个国家,积累了丰富的汽车销售经验。随着互联网和社交媒体的兴起,在中国逐步放开和鼓励二手车出口的大背景政策下,AutofromChina汽车电商平台的成立就是利用传统贸易积累的汽车销售经验和数据整合国内二手车资源批量出口国外市场,目前公司主要专注于非洲市场的销售,在西非的多哥,贝宁,加纳,布基纳法索,马里,尼日尔,塞内加尔,科特迪瓦,尼日利亚,中非的加蓬,喀麦隆,欧洲的比利时等国家都有自营的销售网点。我们也在其他市场积极寻找本地经销商合作,共同扩大销售渠道。

与此同时,我们也竭诚邀请国内汽车主机厂,汽车经销商或有汽车资源的个人加盟入驻autofromchina,利用我们强大的目的国销售网络和本地化推广资源,帮助国内企业将汽车销售到国外,共同分享丰厚的收益。


AutofromChina给加盟商带来的三大价值:

强大的海外销售网络
利用我们在海外强大的销售网络,以及各个国家日益增长的销售网点,你手上的库存车,积压车,二手车都能制定合理的销售方案,保证资金回笼和效益增长。

一站式采销整合方案
如果你不清楚如何出口库存车,二手车,我们可以提供一站式出口整合方案,利用我们多年的实操出口经验为你服务。

实时了解国外汽车销售行情
我们会在加盟内部系统里提供我们在各个销售国家的实时销售情况,做到真正了解汽车进口目的国税费,销售价格,利润等各种数据。
  
加盟商合作模式有三种:
电商平台静态展示模式:车商将车源提供给Autofromchina平台,平台帮助车商将车源信息翻译成英语和法语,上传到平台展示,在facebook 和其它海外社交媒体推广车源。


委托销售模式:车商和AutofromChina签订委托销售协议,将汽车及相关产品委托AutofromChina销售。双方在协议中确定好结算价,产品最终销售价格由AutofromChina决定。经销商把车送到autofromchina指定的国内场地即可,汽车出口手续,运输以及国外进口清关手续均由autofromchina负责。汽车销售完毕后,AutofromChina按照约定在销售协议规定时间内将合同金额打到经销商指定的银行账户。此模式可以用中信保担保。

国外场地入驻模式:车商和AutofromChina签订国外场地入驻协议,将汽车及相关产品自行运送到AutofromChina在非洲的汽车销售场地。Autofromchina提供目的国场地摆放销售,负责车辆抵达目的国销售场地的安全,车商需要承担汽车出口手续,运输费用,autofromchina承担目的地港口费用。Autofromchina国外销售团队负责国外销售一切事宜,autofromchina按照最终实际销售价格收取一定比例佣金。产品销售完毕后,AutofromChina将扣除销售佣金和目的港口的费用后的金额打到经销商指定的银行账户。

合作流程:
车商提交公司信息(公司名称,营业执照信息,联系人,联系电话,车源情况)给AutofromChina 。
AutofromChina将安排人员对接车商,对其信息进行审核,审核通过后,车商将和AutofromChina签订合作协议。

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发表于 2020-3-15 23:13:14 |显示全部楼层
(一)最近两天,更多的非洲国家相继报告国内首例新冠确诊病例,疫情一个月来从埃及已发展至非洲大陆26个国家,其中埃及(110例)、南非(38例)和阿尔及利亚(37例)等3国最为严重。截至3月14日,非洲总确诊病例269例,绝大多数为输入性病例。此次具备全球大流行特征的新冠肺炎疫情,引发人们对于医疗卫生体系薄弱的非洲是否有能力有效应对的担忧,同时,有迹象表明,疫情可能给非洲经济带来巨大伤害。

图:截至3月14日非洲国家累计确诊新冠病例

数据来源:根据新闻报道整理绘制

(二)世界卫生组织非洲区域办事处官员玛丽·斯蒂芬在接受新华社记者采访时说:非洲应对新冠肺炎疫情的一大要点是努力确保各国监测到首例病例,以便及时发现并遏制疫情传播。过去20年中一些非洲国家已经建立起了针对急性呼吸道疾病的监测系统,医卫人员如果能及时甄别出新冠病毒并报告,政府就可以立即采取措施遏制病毒传播。
(三)非洲大陆常年饱受疟疾、艾滋病、结核病等疾病困扰,2014年西非埃博拉疫情、2018年刚果(金)埃博拉疫情造成超过1万人死亡,但非洲国家也因此积累了应对传染病疫情的防控经验。例如,2014年7-9月,尼日利亚爆发埃博拉疫情,该国疾控中心追踪和监测了899名首发病例接触者和继发病例,其中7人被确认死于埃博拉病毒。尼日利亚目前正在使用同样的追踪模式来应对新冠肺炎疫情,许多其他非洲国家也是如此。
(四)据新华社报道,目前非洲主要城市药店和超市没有发生大规模抢购医用和生活物资的现象,民众生活基本正常。非洲国家在国际社会的支持和帮助下,正在以前所未有的措施积极应对,尽力遏制病毒进一步传播,努力保障社会生活秩序保持稳定。在世界卫生组织、非洲疾控中心等国际组织的帮助下,目前已有包括南苏丹在内的43个国家能自主检测新冠肺炎病毒,而一个多月前只有南非和塞内加尔有检测能力。由中国疾控中心派出的一名高级技术顾问正与非洲疾控中心专家紧密合作,积极参与疫情防控工作。该中心已经向非洲国家分发超过1万件病毒检测套装,也正在加紧采购体温检测仪和其他重要医疗物品。
(五)由于地理位置和影响力等因素,埃及是新冠病毒进入非洲风险最高的国家之一,病毒从输入型转为本土传播的风险在增大。3月9日,埃及首次出现死亡病例。埃及政府已决定暂停所有大型聚会,提高旅游设施防控措施,将清真寺内的祷告时间限制在15分钟内;收紧对机场的检查和消毒程序,为机场提供更先进的快速检测技术;要求民众在公共场所注意卫生。制约埃及疫情防控主要有三个因素:资金不足,病毒检测能力有限,检测试剂缺乏,价格高昂;收治能力有限;与疫情严重国家之间有频繁的人员往来。世界卫生组织总干事谭德塞表示,假如新冠病毒在非洲大陆蔓延,非洲的卫生体系将难以治疗患者呼吸衰竭、败血性休克和多重器官衰竭等问题。
(六)疫情对埃及经济产生严重影响。旅游业损失严重,旅游预订量较去年同期下降了80%,而旅游业是埃及重要的外汇来源之一,上一财政收入达126亿美元。埃及金融业、航运业及侨汇等也受到较大冲击。埃及是疫情冲击非洲经济的一个缩影。3月14日,联合国非洲经济委员会执行秘书维拉·松圭表示,由于疫情蔓延,2020年非洲经济增长率可能从预测的3.2%降为1.8%。尽管目前非洲报告的确诊病例在全球范围来看并不显著,但受到全球经济不确定性的影响,在全球供应链中断等多种原因下,非洲的经济将遭受严重打击。非洲大陆将增加多达106亿美元的意外医疗支出来遏制疫情。
(七)疫情导致的大宗商品价格下跌可能给埃及、南非、阿尔及利亚、尼日利亚和安哥拉等非洲大国带来财政压力并影响经济增长。疫情造成全球经济活动放缓已经冲击到石油、矿产价格,对非洲资源生产国造成了严重影响。由于欧佩克石油减产协议失败,沙特阿拉伯和俄罗斯正陷入一场全面的石油价格战,沙特阿拉伯决定每天增产250桶原油,阿联酋每天增产100万桶石油。3月9日,国际油价暴跌逾25%,触及每桶约31美元的低位,这意味着欧佩克产油国每天将减少约5亿美元的收入。联合国非洲经济委员会3月13日表示,预计2020年非洲的燃料出口收入将下降约1010亿美元。以尼日利亚为例,该国总统穆罕默杜·布哈里2019年12月签署的2020年年度预算,计算基础是石油日产量218万桶、每桶57美元,油价下跌将导致预算收入减少,近日该国财政部长Zainab Ahmed表示将不得不限制国家支出。凯投经济研究咨询公司(Capital Economics)3月11日表示,2020年油价预计将下跌35%,安哥拉可能因此成为受疫情冲击最大的经济体之一,预计2020年经济增长率将从原预测值-1.5%降为-3.5%,并造成18%的货币贬值。农产品价格也将受到疫情影响。受预期消费下降影响,巧克力原材料可可和汽车原材料橡胶的价格也随之下降;咖啡和棉花也呈现下降趋势。如果疫情继续扩散,粮食价格则可能会受到哄抬而快速飙升。2019年7月份正式成立的非洲大陆自贸区也将受到不利影响。

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