我在各国闯红灯之后，结果竟是这个样子。。。

怜星

我在日本撞了一位闯红灯的老太太之后

　　大约在5年前，我开车撞了一个老太太，事情的经过是这样的：

　　那天是星期天，我和老婆带著孩子开车去买东西，走的那条路是一条可供5辆车同时通行的单行道，叫界筋。那天阳光明媚，视野良好，我走在靠右边的道(日本是靠左行驶的)，快走到中央大通的交叉点时我刚确认了前面是绿灯，准备匀速通过的时候正前方突然出现了一个骑自行车的老太太，我万万没有想到我的前面会突然出来一个人，考虑到后面还有孩子和老婆，我下意识的先踩了一半刹车，再把刹车踩到底。尽管这样，老婆和女儿还是来不及发出惊呼头就已经撞在了椅子后背上(她们坐在后车厢)。待我刹停时只见我的车头上滚上来一个人，又咕咚的一下滚了下去，当时感觉整个过程象慢动作.

　　下得车来，颤颤地走到老太太身边，只见她横卧在地，年纪看上去有60多岁，血流了一大片。我的脑子嗡地一下就晕了，一边口中念到，完了完了！一边在回想在撞她前是不是我闯红灯了，这时老太太呻吟起来，老太太的呻吟声多少给了我一个安慰，她没死！

　　这时我开始冷静下来，掏出电话报了警，陈述了地点。打完电话以后我才听到我女儿的哭声，跑去一看还好，额头上有点发红而已。

　　警察3分钟就来了，同时还来了救护车，老太太被抬上了救护车，我就接受警察调查。

　　警察：谁打电话报警的？

　　我：是我！

　　警察：请把你的手机给我看一下拨号履历.

　　警察：请出示你的驾驶照

　　这时，两个女大学生走过来跟旁边的警察说，是那个老太太闯红灯，我们愿意做证明(这事我是第二天听警察说的，当时我脑子极度混乱)。

　　警察带我到刹车处看了看刹车痕迹后问我：你在哪里刹的车？我说我也不知道，脑子混乱了。警察沉默了会，跟我说如果你的速度是50码就应该在这里刹的车，如果你的速度是60码就应该在那里刹车了。

　　我问：请问这条道限速是多少?

　　警察回答：50码

　　那我就在这里刹的，我指了指近处。

　　警察看都没看，只顾著在本子上写著什么。过了会，警察大概是写完了，抬起头对我说，今天有人作证你没有闯红灯，老太太也说是她闯红的了，你可以回去了，但不管怎么说你明天来一下XX警察署，如果你今天闯红灯的话就要被当场逮捕。

　　第二天，我去了警察署，警察对我一番教育后说即使你没有过失也有义务去医院看看老太太，这是道义上的问题。我赶紧连连称是。

　　当天下午我就和老婆买了点便宜的糕点(2000日元的)去医院看望老太太去了，走进医院说了老太太姓名和床位，一个护士叫我稍等，她去病房看看情况。只过了一会，突然听到脚步声大作，一帮人朝我方向奔来，我一下就感到不妙，家属找我拼命来了。正在我犹豫是不是要拉著老婆逃跑时，这伙人已经冲到我面前了，跑在最前面的两个人一边朝我鞠躬一边说：真对不起，给您带来麻烦了！我一时没有准备，竟不知道怎样回答才好。这时，跑在后面的几个人也说话了：实在对不起，她那么大岁数的人了还象个小孩似的闯红灯，给您添来不必要麻烦....

　　我的眼睛湿润了，我什么都没说，只是不停的给他们鞠躬...

　　那天看望了老太太，她本人也没有一点责怪我，她说：她那天脑子里想著事情，也不知怎么的就闯了红灯了。但我和老婆还是表示了歉意，我说，如果我开车再精神集中一些就不会发生这种遗憾事了。

　　走出了医院，我突然想哭，这次是真的哭了。老婆笑著问我怎么又哭拉我没有回答，当时我想到了如果在中国碰到这样的事会有怎样的结果，可我不能把我在想什么告诉我老婆(日本人)，我知道我不能跟她说实话...

　　我没有勇气说....

　　以上经历纯属事实,老太的诊断为锁骨骨折,保险公司已经为她赔了100多万日元,而我一分钱都没有赔,就是每个月的保险费涨了一点.

　　我在美国闯红灯

　　美国有两亿多人口，一亿多辆汽车，平均每三个人拥有两辆车。这里面还没有除去未满领取驾驶执照年龄的青少年和那些年岁太大，不再适合驾驶车辆的老人，无怪乎她被称为THE COUNTRY ON WHEEL（车轮上的国家）。去美国之前，我对此有些疑惑，即使是一个富裕的国家，难道每个人都有必要拥有汽车吗？

　　上世纪80年代我去到美国，这才感到车就像是人的腿那样重要。这个国家幅员辽阔，人们居住得很分散。在人口较稠密的东部，一个社区也就是百来户人家；而南部的一些地方，一座座住宅散布在林海之中，邻居之间甚至既不相望也不相闻。只有路边孤零零站立的信箱告诉路人这附近有一户人家。从这些居民区到学校或工作单位，甚至到商店去买点油盐酱醋，动辄就是15分钟车程。有的人上下班驾车需要花费2-3个小时的也不少见。由于居住分散，除有些大城市的地铁系统延伸到周边外，绝大部分地区无法用公用交通来覆盖。因此，大多数人出门办事除了自驾车外没有别的选择。无车寸步难行，这也是国内很多去美国探望子女的老人家们最深的体会之一。他们屋外的路上，除了在清晨会看见个把两个遛狗或慢跑的人外，其余时间空空荡荡。在这样的路上散步，心中总感觉怕怕的。因此，这些老人家平日里是大门不出，二门不迈。只有在周末儿女们休息的时候，才开车带他们出去转一转。

　　我刚到美国时是在加州。起初有朋友轮流陪着，倒也感觉不到出行不便。但日子一长，大家都各自有工作，不可以经常请假相伴。这就开始有了老人家们的感觉。有位朋友实在看我在家里呆着难受，就告诉我，在美国，有些州的法律允许外国人持有效本国驾照驾驶车辆，而加州就是这样。而且他家里正闲置着一辆福特大 VAN，很少使用。如果我实在想出去，可以开着在附近走走，但不要走远。现在回想起来，这位朋友也真够大胆，因为我一旦出事，会给他带来很大的麻烦。他只所以敢借车给我，首先他知道我是一个小心谨慎的人，其次由于我们是铁哥儿们。

　　这样，我就开车出门了。美国的大多数城镇道路宽敞，一般都是双向六车道。交叉路口只允许有低矮建筑，交通信号灯高悬在路口中心上方，视野开阔。信号灯既控制通行，同时指示方向，还有交通标志指示每个方向的道路编号、接下去将要依次通过的3-5个地名和距离等一目了然。只要出发前认真看看地图，一般是不会迷路的。而且大家都严格遵守交通规则，只要按交通信号行驶就能够确保安全，完全不需要左顾右盼。我开着车汇入道路上的车流中，去购物、拜访朋友，或是开到太平洋边，从高高的海岸上眺望大海。驾车的感觉真是好极了。

　　但是有一天，我几乎闯下大祸。原来我们国内城市道路路口上的交通信号灯除灯光外，一般还会有信号灯时间倒计数。这样在绿灯转换成红灯之前几秒钟是通过还是停止比较容易掌握。而美国绿色信号灯转换成红色信号灯之间用黄色信号灯过渡，并且黄灯的时间长度因路口而异。后来我体会到它与道路限速有关，凡限速较高的道路路口，黄色信号灯时间较长；反之则较短。但当时给我造成的错觉是黄灯时间是固定的，而且比较长。因此在车速较高的情况下，一般都选择通过。那天，我驾车在离一个路口约50米处就看见绿灯转换成黄灯，当时车速是50英里（约80公里）。我认为能够通过，便没有减速。但是，当我接近路口停车线时红灯亮了！同时，对面路口的左转弯绿灯亮起，几辆等待的小型车迅速启动左转，似乎没人留意我这个庞然大物（前面说过，美国人严格遵守交通规则，大家都是看信号灯开车，而比较忽略实际路况）。大祸临头！我拼命踩下刹车，尖利的刹车声在空旷的路口回荡。车胎与地面剧烈摩擦，几乎燃烧，刺鼻的橡胶烟雾从车窗口扑面而来，充满了整个车厢。那几秒钟，我真是魂飞魄散。当我缓过神来，第一辆左转弯车居然已经通过！第二辆车停在了离我2-3米的地方。我记得那是一辆敞篷车，方向盘后的那个女人用手捂着嘴，吓得目瞪口呆。接下去我没有片刻犹豫地迅速发动汽车，驶离路口。突然间警笛声大作，我从后视镜看去，一辆警车仿佛从天而降，紧跟在我的后方。从我冲过停车线到警车出现，大约不会超过两分钟！我想起美国电影里经常有的情节，赶紧靠边停车，然后将双手放在方向盘上。一张警察的脸出现在我左边的车窗，是一位白人警察。他命令说，LICENSE AND INSURANCE PLEASE （请出示驾照和车辆保险证）！我发懵了，呆呆地望着他。他重复命令。我急忙掏出中国驾照递给他。至于车辆保险什么的，朋友没有交代，我只好装聋作哑。这回轮到他发懵了，他翻看着驾照，除了照片，肯定一个大字不识，只好还给了我。我赶紧说自己是外国人，来这里旅游，刚到几天，对刚才的事非常抱歉。他想了想问道：见到红灯信号应该怎样？我说应该停。他说那你刚才是怎么做的？我说我没停，因为我还不适应这里的信号灯。他说你的行为不仅是对别人，而且也对你自己，都具有极大的危险性。如果不适应交通信号，就不应该驾车。我一个劲地说对不起。在这过程中，他始终严肃地看着我的脸，可能觉得我不象是一个经常惹事生非的人，他最后竟摆摆手让我走。我真想不到这事居然就这样了结了，赶紧一边说谢谢，一边开车走人。回到朋友家，当我谈起这件事时，吓了他一身冷汗。他说我的运气简直太好了，这事如果搁在本地人头上，至少150元美金的罚款是逃不掉的。即便是对外国人，警察在遇到这种情况时，完全可以先将违章者拘留起来，然后再进行调查。换句话说，我差点千里迢迢到美国来坐一回牢！

　　这就是我在美国闯红灯的经历。至于后来在当地考驾照，驾驶着租来的一辆三菱GLANT在纵贯美国大陆的1号高速公路上千里驰骋，这其中的自由奔放、惊险刺激，都是后话了。

怜星

中国人的素质要了命!在德国闯红灯的结果

平常过马路的时候，你看红绿灯吗？反正我是看的，虽然有时显得是那么的突兀，但我依然坚守着绿灯的到来。国人对于红绿灯似乎是麻木的，似乎只有汽车才受红绿灯的约束，行人甚至是自行车很多对红绿灯视而不见。中国的司机呢，也养成了临门一脚刹车的习惯，过斑马线总是心惊胆颤的。这也让一些人觉得这么过马路是安全的，司机会躲开自己的。但终于素质要了中国人的命。


这件事发生在德国，就是前两天的事，是我姨妈的公司组织的旅游团到欧洲去玩。赶到德国的第一天，一个26岁的姑娘就香销在异国他乡，他的父母连最后一面都没赶上。他们到达德国的当天，作为团长的姨妈就三令五申，为防止意外，晚上严禁外出。没想到还是出了意外，而且是如此的惨烈。

　　这个女孩是在读研究生，26岁的青春才刚刚开始人生的辉煌，本来学校安排她毕业答辩的，可碰上这么难得的机会出国，学校同意等她回来再答辩，走之前，她刚刚和男朋友登记结婚，等待她回来的是幸福的人生。然而，就是这个中国人普遍缺乏的素质，让这一切一切的美好，都离她而去。

　　那是一条并不太宽的德国马路，只有约么7、8步远的样子。此时，人行道上的红灯亮起，但这似乎并没有引起他的注意，一步、二步、三步，刺耳的刹车尖叫撕破了宁静的夜空，“嘭”，一声闷响之后，女孩落在了30米开外的坚硬的路面上。这短短的7、8步成为了她人生最后的脚踪。

　　德国的司机很有素质，不仅报了警，而且立刻招来了现场目击证人。德国的警察和救援系统的素质也很高，几分钟就赶到了现场。警察迅速进行了现场勘查，并很快得出结论，女孩闯红灯，司机有超速行为。

　　在中国人看来，女孩不行了。但现场的医护人员依然竭尽全力进行了现场救治，并火速送往医院。我真的很佩服德国医生，他们没有让随后赶来的团员去办住院手续，交押金，而是先把女孩送进了急救室，7、8个医生冲了进去，虽然，看起来，女孩已经没有什么生命迹象，当医生用尽了所有的办法时候，当问起医生为何不放弃时。其中的一个医生通过翻译告诉我们：这个女孩太年轻了，眼睁睁的看她死去，实在太可惜了。哪怕有百分之一的希望，我们也会挽救她的生命。

　　尽管看起来没有什么希望，但手术后，他们仍将女孩送进了ICU，进行了特别护理，直到第二天下午，当人们看到医生无奈的为女孩接上生命维持系统时，他们明白，女孩走到人生的终点了。

　　医生很难过，他问我们有没有通知国内的家属，是不是等家属来了再作决定，那是一个不算富裕的家庭。她的父母当天下午得到消息的时候，我不敢想象那是怎样的情景，一分钟，还是两分钟，没有人去计算。最后，他们决定将女儿的骨灰带回来就好了。在几秒钟的等待后，生命维持系统记录下了女孩最后一次心跳。

最后的结果我知道的不是很完全。但好像司机只负超速的责任，大概是几百欧元的罚款。大家记住，国外是没有人闯红灯过马路的，所以，司机压根就没有这个下意识，要踩一脚刹车。即使这个司机不超速，没有经过中国道路的培养，他也不可能有够快的反应刹住车。女孩违章闯红灯，要负事故的全部责任。司机不必作出赔偿。而理论上，家属可以得到保险公司的赔偿，但可惜的是，他们公司仅仅在国内上了保险，而没有在当地上保险。国内的保险公司大家可想而知，能拿到多少赔偿，能不能拿到赔偿都是未知数。而且，虽然公司很好，愿意按工伤处理，但这个女孩仅仅工作4年，按工龄算，恐怕也就能拿到单位几万元的抚恤金和几千元的丧葬补助。而女孩要在德国保存7天，来完成各种手续和必要的调查工作，然后再火化，还不算抢救的费用。就要2万元，别以为是人民币，那可是欧元，20万人民币。素质害死人阿。


希望血的教训能让我们谨守住这道生命的防线，记住，红绿灯是你的生命线，逾越这条线，带来的可能使整个家庭的悲剧，不要让你的父母、亲朋、好友在生命中留下这道不可弥合的伤疤。遵守交通法规，告诉你的亲朋好友这起真实的事故。

下面谈谈中欧文化差异：

欧洲人计划取消红绿灯，我们还“不闯红灯”？

俗话说，“最危险的地方也是最安全的”。如今，欧洲人正梦想着将这句名言应用到交通管理上。据德国《明镜周刊》最近的报道，作为试点，欧洲7个城市和地区正在尝试取消街上所有的红绿灯和指示牌，让司机和行人通过自我约束来维持交通秩序，真正做到友好相处（11月23日《环球时报》）。

　　欧洲人的“前卫”可谓让人大跌眼镜。在我们还没有将“遵守交通规则”、“不闯红灯”贯彻落实的时候，人家欧洲人已经开始“反濮归真”了。这引起我的一些思索。

　　我有一位曾出过国的朋友说：“我在国外很遵守交通规则，在国内我经常闯红灯，走路不走人行天桥，我也不知道为什么会这样。可能心态不一样。”不少人把国人“不守规矩”的行为归咎为心态问题，我承认，但不完全赞成。与其说是心态“不正常”，不如说是规则意识的缺失。中国人一向重私德，却忽视公德，所谓 “法不责众”，仿佛大家犯错就不是错了，其实这是典型的自欺欺人。

　　规则意识不是凭空得来的，事实上，任何深入人心的规则都需要强有力的保障。欧美国家一般都有严格的交通法规，以及最铁面无私的执行者。在新加坡，行人不遵守交通要被处以高额罚款，如闯红灯、不走斑马线乱穿马路要罚款20新元（100元人民币）。国外的公交专线是不得进其他车辆的，即使外面很堵，也不能进，一旦进入公交专线就会被抄牌。在长期的“训练”下，才形成了这种规则意识。而我们常常是“只见树木，不见森林”，反而觉得老外“古板”、“不讲人情”。

　　回过头看，欧洲城市取消红绿灯和指示牌并不是“开倒车”，反而是在规则已经深入人心的情况下，取消了“有形”的规则，而放心地让已经根植于内心“无形”的规则发挥作用。

　　那么，这对我们有什么借鉴意义呢？首先要严肃法纪，继续维护“有形”的规则，对不遵守交通规范的人严格按章办事；其次，更重要的是从小事着手，培养和形成我们内心“无形”的规则，直至把这种规则变成一种信仰，融入社会生活的方方面面。相信只要如此，有一天我们也可以骄傲地对红绿灯“说不”。

从闯红灯看中美文化差异 来源：环球时报

美国人良好的公德似乎总被中国人羡慕，譬如说，美国人很注意遵守交通规则，过马路不闯红灯。

其实，这是一种误解。在美国，闯不闯红灯还要看是车是人，无论何时汽车都不能闯红灯，但行人却有闯红灯的“绝对自由”，比如，在纽约这样拥挤的大城市里，行人也常常乱穿马路。不过，总体来说，美国确实没有什么行人闯红灯，其原因有二，一是大多数人都开车，除了在闹市，行人本就不多；二是大多数非闹市区车道都是为车设计的，车速快，如果行人要闯红灯，小命堪虞，行人实在不敢冒这个险。

但中国人却常冒险。有个冷笑话，一个中国人在美国过马路时闯红灯，被美国女友蹬了，说你连红灯都敢闯，还有什么不敢干的？接受教训后，回到中国，又因为过马路时不敢闯红灯，被中国女友蹬了，说你连红灯都不敢闯，还能干什么？

从某种意义上看，闯不闯红灯只是风险认识问题，与公德无关。

所谓的风险认识，只是一个经济层面的理性取舍问题。同样是闯红灯，在中美的结果是不同的。在美国，行人闯红灯，司机们怕，只要人车相遇，不管

谁有理，车都是无理的。中国不少司机往往在快撞到人时，忽然来个急刹车，然后探出头来破口大骂，甚至还有“宝马”车连撞数人的事。

为什么会出现这种差别呢？一个重要原因是中美两国对生命的理性判断存在差异。许多中国人常以物质化的东西衡量生命的轻重。按他们的理解，有车一族好歹有两个钱，坐在车里总有点优越感，就不该让着路上那些车都买不起的穷人。但在美国，穷人也买得起车，富人也可能走路，说不定被司机撞倒的可能是亿万富翁呢。

美国这种打破以物质为衡量生命标准的努力很早就开始了。《亨利·福特自传》中说，一百多年前，美国汽车大王福特曾言道，要让每一个人买得起车，为此，他努力生产为普通人设计的国民车。这使得美国中产阶级日益壮大，带动了内需和良性经济循环。这种价值观和国民车的概念在很多国家都得到推广，比如德国的大众，意大利的菲亚特。

而中国很多地方仍在推行歧视小排量汽车的政策，在客观上造成了只有富人才能充分享受汽车的状况。因而，车仍然标志着我们阶层的划分，而不同阶层间，对生命的价值就有不同认识。在美国交通事故里出一条人命，法律后果是非常严重的，而在中国，很多交通事故里，医疗费比死亡赔偿金高出许多。所以，司机这行里有句残忍的话：“撞残不如撞死。”

诚然，东西方对生命衡量标准的不同，并不能说明文明的优劣。《菊与刀》的作者、美国著名人类学家鲁斯·本尼迪克特曾惊讶于日本人宁可付出生命也要夺取胜利的价值观，认为这是东方文化中精神重于物质的传统。也正是这种原因，东方国家在诸多战争中，通常都能以“敢死”的牺牲精神获得胜利。在和平年代，对于精神、荣誉和名位的追求，也常常使东方人勤奋刻苦。当然，东方人“过劳死”的比例远远高于西方。



作者：飘在美国