[原创] 多哥2010年国际展销会SINOCAR汽车展位 [复制链接]

发表于 2010-12-4 09:23:06 |显示全部楼层

以“50周年博览会”命名的多哥第八届洛美国际博览会19日在首都洛美的多哥展览和博览会中心开幕。
　　多哥商业与私营行业促进部长科库·戈赞主持博览会开幕式并为博览会剪彩。戈赞说，标志多哥独立50周年的洛美国际博览会对多哥和西非国家展示出新的美好前景。他说，这是多哥为其手工业和商业必须抓住的一个机遇，多哥的手工业和商业在国内生产总值中所占的比重是值得注意的。
　　来自12个国家的近700家厂商参加了本届博览会。本届参展商的数量比上两届博览会的近500家有大幅增加。在这些参展商中，多哥占72％左右，另有已在多哥落户的黎巴嫩和其他国家的厂商参展。中国长城汽车在多哥的独家经销商SINOCAR汽车销售公司也在此展出。
　　首次参展的意大利则以20家涉及多个行业的企业在博览会设立了意大利村。　洛美国际博览会原来每两年举行一次，但为了庆祝多哥独立50周年（1960年4月27日），距上届博览会一年后，多哥决定以“50周年博览会”命名而举办第八届洛美国际博览会，并把庆祝独立50周年活动延展到整个2010年。

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福布斯

管理员

发表于 2010-12-4 09:30:13 |显示全部楼层

当地报纸对SINOCAR公司这次展销会的特别报道

Les Toyota Mitsubishi et autres Nissan qui avaient terrassé il y a une vingtaine d’années les constructeurs français comme Peugeot ou Renault en Afrique de l’Ouest seront-ils à leur tour contraints à l’abandon. Depuis quelques années, l’industrie automobile chinoise pointe le bout de son nez sur le continent.
Jadis technologiquement dépassés, les modèles d’aujourd’hui se rapprochent de plus en plus des standards de qualité internationaux à des prix largement inférieurs.
Un argument de poids pour les consommateurs des pays en développement.
L’exemple des deux roues est à cet égard édifiant.
Le constructeur « Great Wall » présente actuellement à la Foire de Lomé ses derniers modèles. Des citadines, des 4X4, des pickup et des utilitaires assez similaires à ce que proposent les constructeurs japonais qui règnent encore en maîtres sur le marché togolais, mais pour combien de temps encore ?

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