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发表于 2007-9-23 21:42:19 |显示全部楼层

安哥拉工作日记
刘立伟

作为公司的英语翻译，我随公司来到安哥拉工作，我们一行7人于4月26日晚9︰30从北京出发，乘坐埃塞俄比亚航空公司波音737-300飞机，中途在印度新德里停留约一小时加油，次日早晨于埃塞俄比亚当地时间6︰50抵达亚的斯亚贝巴，上午8︰30登机飞往安哥拉首都罗安达，于安哥拉当地时间13︰00左右抵达，整个行程时间将近24个小时。同事抱怨说没想到第一次坐飞机竟会这样受罪，说以后再也不想坐飞机了，我和他开玩笑说回去时你就钻进集装箱里坐船回国。我的此次日记也从我们踏上安哥拉国土的第一分钟开始。
2007年4月27日    罗安达    晴
由于我们是公司第一批进入安哥拉的工作人员，我们对安哥拉几乎一无所知，这也就注定了我们会遇到许多的困难，由于我们的葡语翻译签证办晚了，我们只好先来一步，所以交流的任务完全交给我了。走下飞机，下面是“公交车”在等我们，把我们载到出关处。机场真是够破的，不过飞机倒是蛮新的，很多飞机尾部上都画着一个羚羊头的标志，是安哥拉航空的标志。由于在安哥拉搞工程的中国公司很多，我们乘坐的航班上面80%都是中国人，下飞机后在入境处等候的几乎全是黄皮肤黑头发的中国人，先是每个人凭黄皮书领取一张表格，上面是葡语，我们也看不懂，还好中国人多，我们拿别人填好的表格借鉴一下就OK 了。然后是排队等候，前面柜台上有工作人员给你的护照盖个章，就可以进去领取行李了。快到我们的时候，一个黑人工作人员不知从哪里领来了20多个人来我们前面插队，有黑人也有欧洲人，这回让我们体会了一下被歧视的感觉，等了大约1个小时终于办完了手续。来到里面根本不是国内机场的样子，行李不在传送带上，堆得到处都是，得自己一个一个去找，地方也很小，我们的行李很多，7个人共计带了将近20个箱子，除了生活用品还有一些测量用的仪器设备，办公用品等。好在有公司合作伙伴来接我们出关，不过在出国时还是出问题了，由于一些设备没有放进行李箱里，或是由于体积问题无法放进去，这些设备被扣下了，来接我们的人帮我们说了很长时间也不行，最终还是扣下了三套仪器，一个打印机，以及仪器的三脚架若干。这些需作为进口品处理，要交关税。没办法，只好这样了。由于接待我们的中国路桥驻罗安达办事处地方有限，两位领导住在办事处，我们其余5个人住进了一家小旅馆，老板是葡萄牙人后裔，英语还不错。每间房一天80美金，一张床，一个放在地上的床垫子，在罗安达这算便宜的了，安顿好了已经下午5点了。我们赶紧和南京交总一名同仁一起去吃饭，旅馆附近就有一个Snack Bar，我们进去后才发现原来他们不会英语，我们也看不懂葡文菜单，还好邻桌有位吃饭的客人英语很好，很热情地为我们介绍，我这才发现菜单后也有英文菜单，这就没问题了。没吃过这边的饭，我们只好拣知道的点，牛排，三明治，老板给我们推荐了饮料Sumos果汁，味道还好，吃完结帐，六个人共计花了4千多宽扎，折合55美金，我们没有宽扎，付完美金就去了附近的一个超市买水，超市很小，东西不多，基本上都是吃的，我们买了几瓶水，1.5升的大概120宽扎，长条的面包29宽扎一个，蔬菜种类少得很，只有青椒、土豆、包菜、洋葱等，而且很贵。回到了旅馆，满途的劳累，顿觉倦意，立即洗洗睡觉，晚上睡得还好。
第二天，4月28日，星期六。早上只吃了点面包，面包是那种长条的，硬得很。由于我们只能买到最早的机票是5月30日的，利用这段时间早上领导决定出去考察一下中国路桥的211项目。只剩下我们几个年轻人，中午吃饭的时候大家都喊要大吃一顿，不过我们不熟悉附近的环境，出去转了一圈，没找到什么像样的餐馆，倒是发现了我们所在的社区是富人区，家家是二层洋楼，高大的围墙，墙上还有铁丝网，搞得像监狱一样，门口都有保安，算是安哥拉的一大特色。我们只好回到昨天吃饭的地方，每人点了一份牛排，1300宽扎一份，后来又多点了一碗米饭，这样大家才吃饱，结帐时四个人共花了72美金。晚上也是在这家餐馆，每人吃了一份三明治，共花20美金。
第三天，4月29日，星期日。大家起得很早，说要去吃早饭，出去才发现所有的餐馆商店全部关门，原来安哥拉星期日的所有餐馆、商店不开业，而且我们的水也全部喝光了，真正弹尽粮绝。后来我们和装修这家旅馆的中国工人联系了一下，找到了他们的领导，商量到他们的食堂吃饭，每人每顿6美金，能吃到中国的饭菜已经很好了。他们的营地距这家旅馆很近，中午我们直接走了过去。中午吃的是炖鸡和米饭，每个人都吃了个饱，真是香啊。晚饭吃的是馒头，冬瓜，空心菜。明天出发，坐飞机去纳米贝。
4月30日，罗安达  由于两位领导要在罗安达等待领取我们被扣押的仪器，我们五人先行飞往纳米贝港。早上六点半起床，7点钟来车接我们去办事处，把所有的行李装车，去机场，路上经过了贫民窟，又脏又乱。到机场后先交了100宽扎的过路费，然后由黑人驾驶员领我们托运行李。黑人驾驶员又找了一个类似向导的人，帮我们打理机场工作人员。由于行李很多，严重超重，每人只有20公斤的限额，最后过秤，15个包，共计263公斤，超重163公斤，每公斤超重收费2美元，共计326美元。还有通关打理的小费130美元，黑人驾驶员小费500宽扎，向导小费4000宽扎。事后回想，我们也许是被坑了，算是交学费吧。9︰00进入候机室，说是候机室，还不如我们的长途车站候车室大呢，没有大屏幕显示航班，只有几台电视机。飞机是10：00起飞，最后11点多才走，飞机的爬升和下降都很剧烈，耳膜很不舒服，大约过了一个多小时，飞机着陆在纳米贝机场。
纳米贝  领取行李，行李要挨个开箱检查，还好工作人员会英语，我告诉他们我们是来修路的，带的都是生活用品和一些仪器，他们草草检查了一番，便放我们出关了。出关后，我门去找出租车，只找到一辆车，相当于SUV，不过后备箱太小了，装不下我们的行李，驾驶员说要分两次运。我们正在犹豫时，来了几个中国人，一问是中国电子的工人，工程结束了，正准备回国。来送他们的项目经理姓杜，四川人，人很好，答应开车送我们到城里，帮我们找旅馆，连续找了几家都没有房间，杜经理带我们到了市中心的一家旅馆，正好有房间，但价格很贵，于是我们便住下了，5个人开了两个单人间，旅馆里双人间已经没有了，一间140美元，一间120美元。只能暂时先住这里了，住的问题解决了，该解决吃的问题了。我们出门找饭店，刚出门不远，又遇到一个中国人，他热情地向我们介绍了当地比较好的饭馆，我们按照他指得方向，走了大约10分钟来到了一家叫Jungle的饭馆，是一间自助餐厅，每人1500宽扎，菜主要是肉。有鸡腿，牛排、烤鱼、炖牛肉等，钱不能白花，我们每个人都吃的很饱，回去的路上，我们买了一些水和饼干。安顿好了，该开始完成我们的任务了，纳米贝是一个港口城市，我们的机器设备和物资均要在这里上岸，我们此行的目的主要是来租一套房子，了解当地清关公司的情况，找两个当地的黑人驾驶员。可是当地没有几个会讲英语的，由于语言不通，当地也没有中介机构，工作很难开展，我们一方面求助于在纳米贝的中国公司，另一方面自己出去跑。晚上，在旅馆碰到了几个中国人，交谈之后，发现他们是中国水电的领导，是来纳米贝视察的。并由此认识了他们公司的葡语翻译唐翻译。中国在纳米贝主要有三家公司，中国电子，中国水电，还有一家大连的公司，做的是鲜鱼冷冻。杜经理、唐翻译在百忙中抽出时间帮我们找房子、找清关公司，帮了我们很大忙。房子也看了几家，不是太贵就是太破，不甚满意。
5月1日  山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。
一天，闲来无事，几个人出去走走，碰到了三个人，打了个招呼，竟然都会说英语，原来两个是英语老师，Mario 和Paul，一个正好是驾驶员John，我们请他们帮忙找房子，他们很爽快地答应了。午饭照例是自助餐，早晚吃些饼干面包。
5月2 日
John帮我们找房子，看完房子，三室两厅的房子又一个后院，和一个少年谈好价格400美元每月，我们把房间退了，租车把行李运过去，房主不同意搬，最后才弄明白那个少年没有和家人商量好。我们只好再找地方先安顿下来，我们又把所有行李装车，John带我们去找便宜的旅馆，最后终于找到一家3000宽扎每间的集装箱旅馆，先住下来吧，房子再慢慢找。下午同时出去买了个电饭锅、米、咸肉，电饭锅将近8000宽扎，算是天价了。晚饭终于吃到米饭蒸咸肉，米类似泰国的香米，硬得要死，肉也很硬很咸，不过我还是吃了两碗。
5月3 日    晴
早上，南京交总的人把我们的车送来了，两辆丰田皮卡，这回我们也算有车一族了，不用再坐11路了。下午，John过来了，说是帮我们找好了房子，要我们去看一下。John开车带我们去，John开车的技术不怎么样，换挡不顺，坐车的人很不爽。房子是John一个朋友的，房客到期了，两室一厅，不含家具，房子还不错，最后价钱谈到了每月370美元，算是定下了，明天签合同。
5月4 日上午编合同，中午签字，下午去机场接两位领导，晚上交钱，拿到钥匙。中间过程略。
5月5日上午搬家，下午去公共市场购物，买了煤气罐，有国内的一半大，罐子20000宽扎（真太贵了！），又买了6个海绵垫子，每个3500宽扎（打地铺用）。然后去充气，用空的罐子换一个充满气的罐子，煤气500宽扎，再买了一个煤气灶具3000宽扎，这回可以炒菜了。也买不到什么菜，洋葱、土豆都很小，再就是包菜，都跟营养不良似的，没发育好。我们也没什么调味品，只有盐和国内带来的鸡精。不过炒出来的菜吃起来还是很香的。
5月6 日  钱总要去网吧发邮件，上网250宽扎一小时，但网吧的电脑无法显示中文，打开中国的网站，全是乱码，而且网吧的电脑无法识别我们的优盘和移动硬盘，只好作罢。
傍晚来到大连公司的办公楼，东北人都很实在，人都很好，不过他们的网速慢的可以，用电话线上网，半个小时连邮箱还没打开，我们彻底放弃了上网的念头。
晚上睡觉时水管坏了，水流的到处都是，幸亏发现得早，要不非把我们淹了，房东人不错，帮我们把水擦干净。
5月7 日  在纳米贝的事情办完了，我们启程去马塔拉。两辆皮卡车，载着我们的行李开往马塔拉，路很好走，几乎没什么车，跟高速公路一样。纳米贝在安哥拉西部，我们驱车从西向东走，一开始，公路两边都是低矮的灌木，渐渐的，树木渐渐高大起来，沿途有很多路边摊，多数是当地人卖木炭的。我们的车在前面，由于车速很快，路上的一只珍珠鸡躲闪不及撞到车上，顿时一命呜呼。我们赶紧下车捡起，今天有野味吃了，运气不错。再向前走，前面一座大山直插云霄，我们沿着盘山路蜿蜒上山，山很高也很陡峭，路完全是依着山势在山腰上凿出来的，过了无数的弯道曲折向上，最后来到最曲折处，完全是“之”字形路，驾驶员说这是古巴的一个女工程师设计的，在这么陡峭的山上施工简直可以说是一个奇迹，路右边是绝壁和峡谷，路的对面是垂直的峭壁，如同劈出来一般，仿佛是一面屏障，快到山顶时发现对面峭壁上还有一座白色的房子，使我凝想起武侠小说中的世外高人的居所，朱总说那是一家葡萄牙人建的旅馆。汽车终于爬上了山，眼前就是一片开阔的平原，我们也从平原爬上了海拔一千多米的高原，再往前走，就是威拉省的首府卢班戈了，卢班戈依平缓的山坡而建，城市很大，没有经过战火的洗礼，它非常美丽，是安哥拉第三大城市。我们没有逗留，穿过城市继续前往马塔拉。
下午1︰30，我们来到了马塔拉。主包方Aerovia（安哥拉国防部下属的公司）已经为我们安排好了房子，房子是四室一厅的，没有自来水，我们只能从院子里的井里提水，冲厕所的水也得自己提。卸货、铺床、做饭，主包方驻马塔纳的代表Domigos说好了下午来，可到了晚上10︰00也没有来。看来非洲老黑时间观念还真淡薄！
5月8日 Domigos带我们去察看了路的起点，大概出了马塔纳镇5公里，路况很坏，原来的路面已经严重损毁，路面崎岖不平，到处是坑。
5月9 日我们启程，要沿线走一下，考察沿线路况，初步选择营地和采石厂。临出发前，Domigos建议我们带2000升油，我们后来引以为笑谈，因为全程只有319公里，而汽车加满油可以跑750公里，绰绰有余。我们一行五人，朱总、钱总、徐主任、我还有黑人驾驶员John。真正上路了，才知道路况有多坏，而且是越来越坏，车以每小时15-20公里的速度前进，一开始是John 开的车，可他的技术实在不怎么样，开出不久，就撞到了大石头上，朱总正在打电话，头一下撞在车顶上，手机都被震关机了。此后一直是朱总和徐主任开的车。沿途在栋戈镇发现了中铁云山公司的营地，他们是修铁路的。车继续往前开，下午2点到达库万戈镇，又见到了一家中国公司的营地，他们是中铁云山公司的外包队，路基三队，是安徽淮北的一家公司，经理姓沈，队长姓谢，人都很好，安排了我们的食宿，陪我们聊天，向我们传授了大量的经验和趣事，沈经理还领我们去见了镇长，我们也选好了主营地的位置。晚饭很丰盛，有8个菜，都是他们自己种的菜，好久没有吃到这么好吃的饭菜了。
5月10日  早上8点出发，继续前往梅农盖。临行前沈经理向我们描述了路程的艰险，他们在雨季时连续3次都没能跑到梅农盖，还报废了一辆新车。还好现在是旱季，路上水塘少多了，不过还是有两个大水塘，都有齐腰深的水。我们忐忑不安的上了路，路很难走，原有的公路损毁严重，我们只能沿着以前车辆轧出来的便道上在原始森林中穿行，途中还能看到安哥拉内战时遗弃的破旧坦克。在过第一个大水塘时，我们依照沈经理的建议从中间穿过，车挂四驱，匀速穿过水塘，有惊无险。在过第二个水塘时，水塘中间插上了一排木棍，我们依照沈经理的建议，从左边走，走到塘的中间，车不走了，四驱也没用。我们意识到是木棍把我们误导了。我们只好下车推，塘底全是淤泥，脚陷下去很费劲才能拔出来，水一下子淹没到大腿跟，裤子全湿了。朱总在前面开车，我们四个人在后面推，可是车却越陷越深。没办法，只好找来附近的村民来帮忙，可还是没用，我们让John去村子里借牛来拉，同时又有好多黑人赶来，黑人开价8000宽扎，我们压到6000宽扎，车上岸后付钱。两头牛加十几个人，可车还是纹丝不动。我们几个已经放弃了，站在岸边等过路的车帮我们把车拉上来，我把裤子脱下来放在车上晒干。几个黑人还是不死心，借来铁锹挖去车底下的淤泥，把车抬起来往轮子底下垫木方，我们几个人在岸上商量如果车出不来，就只能在这里过夜了。从上午11点一直到下午3点，没有一辆车从这里经过。可是黑人的努力终于没有白费，车轮底下垫木方，再加上十几个人在后面推，车终于上岸了，车上岸的那一刻，一片欢呼。车门边的踏板上已经被撬出了多个小坑坑，付过钱后已经3点多了，前面还有一百三十公里才能到梅农盖，我们赶紧上路。此时我们多了一个伙伴，一个去梅农盖的黑人，也是在推车过程中出力最多的，原来他是准备步行去梅农盖的，我们都很吃惊，因为沿路几乎全是原始森林，几十公里才能见到一个小村庄，路上一天也看不到一辆车，他一人单行真不可思议。此后的路程就顺利多了，只是沿途有将近20公里的沙子路，沙子很深、很厚，车挂四驱也很难走，轮胎磨的快冒烟了。又经过4个多小时，大约在晚上7点半，我们到达了宽多省的首府梅农盖。手机也有信号了，朱总按三队沈经理给的号码给四队打了电话，四队的人怕我们找不着，开车出来接我们，中国老乡真热情啊！
5月11日  早晨六点，四队的经理起早给我们下了面条。七点钟，我们准时出发往回赶，也许是见怪不怪了，也不觉得路有多颠了。我们停停走走，拍了不少反映路况的照片，如石头路段、连续坑塘路段、沙子路段等，沿线顺便进行了泰希埃索、库希两座辅营地（尽量靠近两座桥梁，将来桥梁施工时比较方便）以及库希采石厂的初步选址。钱总做了详细的记录。
下午4点半，我们顺利回到了库安戈三队的营地。
5月12日  休息一夜后，我们启程回马塔拉驻地。下午1点，回到营地，历时四天的考察终于结束。每个人都留下了“纪念”，钱总的后脖颈被晒伤，我和徐主任的腿都被晒伤，先是变红，然后开始脱皮。
5月14日  在经过一天的休息后，我们原班人马再次上路。这次是去翁吉瓦，南京交总的107项目部，此行的目的是取经。翁吉瓦离马塔纳有六百多公里，我们先向西开出180公里到达卢班戈，再折向东南。从卢班戈开出约20多公里，路况变差，路上全是坑，避都避不开，这样的路对车对人都是煎熬。下午3点左右到达了该项目的起点，开始见到南京交总的107项目部的施工人员。一部分人在施工路基土方，自卸车拉土、平地机平整、压路机碾压；一部分人在施工圆管涵，是钢制波纹管的、两个半圆弧、用螺丝连接成圆管。我们下车向他们问好，顺便讨取一些施工管理经验。下午3点半到达107项目部的辅营地，该营地正在进行沥青拌和站的调试，我们就顺便参观了一下。巧的是朱总碰见了他在马达加斯加施工时的一名下属，该人叫张保林，沥青厂的厂长，人真好，一五一十地向我们介绍了乳化沥青的生产工艺和生产设备（导热油炉、脱桶器、沥青储油罐、乳化沥青生产装置、乳化沥青成品储油罐）。我们就顺便PHOTO一下，以便我们将来参照使用。下午5点到达107项目部的主营地，项目部的马总、机料部李经理热情地接待了我们并且给了我们很好的建议。我们咨询了他们营地的建设情况、试验室的仪器配置情况、炸药沥青采购情况、与监理沟通的情况、黑工管理情况、机械设备配置和管理以及修理方面的经验。最让我新奇的是一名女的英语翻译，她本来是学工科的，能成为我们这一行真不容易，我也和她相互交流了做翻译的经验。晚上我们住在翁吉瓦的旅馆。
5月15日  第二天早晨5点半出发尽早赶到卢班戈，与我们的监理会面。昨天夜里10︰00接到办事处郑总的电话，说明天上午两名监理大约在10︰00左右到达卢班戈，让我们去跟他们会面。由于一路颠簸，路途劳累，加上时间又长，大家商定明晨起早出发。下午2点半，我们到达卢班戈，在一所酒吧里和两位监理会面。大监Riaan de witt人高马大、南非人、标准的欧洲人种、只会讲英语，二监Oscar矮而胖、安哥拉人、像是混血人种、会讲葡英，两人都有40开外。互相招呼之后就进行了实质性的交谈。大家商定监理的住所、办公室和我们的主营地建在一起并配备相应的办公用品、生活物品、通讯设备等；监理告诉我们本月底将有一名材料工程师和一名材料技术员进场落实设计前准备工作；交谈了设计情况，马塔拉至库万戈利用原有线路，库万戈至梅龙盖部分利用原线部分改线，并表示设计不需我们参加，方案出来后相互讨论，7月初拿出20公里的设计图来，以便我们开工，以后按照我们布设施工点的情况逐段逐段提供出来；并商定明天上午察看施工现场。大家交谈得比较愉快，事后，我们回程马塔拉。
5月16日  监理来到马塔拉，在主包方Aerovia驻马塔纳的代表Domigos家里进行了简短的交谈，要求Domigos提供一台挖机、一辆小货车、多名辅工供材料工程师进场后取土样使用。我们陪同他们上路考察了10公里的路况，大监做了一些图片资料供设计时参考。
5月17日  原来找的黑人帮厨太懒，我们重新找了一个，是一个已婚的妇女，这个人很勤快，大家很满意。而且月工资也不高，只有5000宽扎，相当于人民币500块。
我们再次上路，这次只跑栋戈。朱总、钱总、徐主任、我还有John，五个人主要去察看采石厂和营地。我们找到了栋戈的镇长，说明了来意，他领我们选好了营地位置，又带我们去找采石厂。他先把我们带到了中铁20局的采石厂，他们的设备正在安装中。后来，镇长又领我们来到距栋戈33公里的一个石山上，这个地方石料很充足，可是离我们的公路有8公里，需要修便道才能运送石子，而且水源也不足。可是找不到其他地方了。
5月18日  朱总、钱总、徐主任、我还有John，我们五人到卢班戈去拜访了我们的业主安哥拉公路局卢班戈分局，与卢班戈分局局长进行了交谈，主要落实工作签证的具体事宜。下午去了一下电信局，咨询办网络的手续、价格等。

5月21日  我们第二批人来了，这次一共3个人，潘主任、朱翻译还有厨师杨师傅。早上我们特地到市场上大采购，买了只鸡、还有土豆、鸡蛋、洋葱等，晚上厨师下厨，我们大吃了一顿，每人还喝了一瓶啤酒。
5月22日  大家启程，两辆车，7个人去卢班戈分工办事。找地方收监理发来的传真（监理办公生活用房、各种家具和电器的配置），到石油公司了解购买柴油的事，拜见我们的主包方Aerovia的经理，到BANCO BIC银行开户。
5月23日  监理要我们在马塔拉和卢班戈各租一套三室一厅的房子，并配齐清单上所有的家具和电器，所有的家具和电器都得在安哥拉采购，而且必须把马塔拉和卢班戈三室一厅的房子准备完成后监理才会进场办公，所以工作很急，得抓紧去办。
5月24日  朱总、钱总、朱翻译、还有南京交总107项目部采石厂的两个师傅一行五人去栋戈镇和库希镇进一步确定采石厂的选址，我们在马塔拉和卢班戈找房子。
5月25日  我们人生地不熟，加上语言不通，自己很难找到房子，只有依靠当地人。我求助于以前认识的一个当地人Mutota，它会讲英语，他很快帮我们在马塔拉找到了一处房子，只是房主不在，无法看房。
来安哥拉快一个月了，我的头发已经很长了，我们正好带来了理发工具，可是没人会理，我只好做试验品了，熊瑞给我理发，原先是准备修剪一下，可是剪得一边多一边少，我索性让他给我理个寸头，剪完了一照镜子，快成和尚了。后来我又给他剪，就有多了一个和尚。
5月26日  我们和Mutota一起出发去卢班戈找房子，它也是通过朋友的朋友找到了两处房子，一处位于市中心，临街，房子是三室一厅，有点小，房租600美元每月。另一处是正在装修的房子，四室两厅两卫，房子很好，只是装修未完，房主没钱了，我们要租的话得先付钱给他完工，租金1000美金每月。看完房后，回马塔拉。
朱总他们没有回来，按原计划今天该回来了。
5月27 日  我们第三批人来了。徐主任上午去机场接人。
上午朱总他们仍然没有回来，大家开始担心了，料想应该是车坏了。
三队打来电话，前两个晚上朱总他们都没回到库安戈。徐主任和潘主任中午12︰30立即开车去库万戈寻找。下午4︰00三队打电话过来，说是朱总他们的车已经坏在路上两天了。
晚上9点多钱总在三队打电话过来说是已经安全到达三队了，大家才放了心。
5月28 日  朱总他们连夜赶路，凌晨4点到达了住处。每个人都疲惫不堪。

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