非洲上空的中国鹰

朵儿

　　Ｋ-8E教练机生产线是中国航空工业出口的第一条，也是唯一的一条生产线。它由中国提供飞机散件和原材料，提供技术培训，埃及方面进行90%以上的部件生产和组装。
　　埃及是非洲航空工业和空军规模最大的国家。1956年埃及开始建立航空工业。60年代，主要从事苏联制造的飞机的修理业务。80年代，埃及航空工业开始装配和仿制西方飞机，装配的飞机有法德联合研制的“阿尔发喷气”攻击-教练机和法国的“小羚羊”直升机，仿制生产的有巴西的“巨嘴鸟”教练机。
　　经过40多年的发展，埃及航空工业积累了一定的基础。但是西方公司基本上不愿意将核心技术转让给埃及，埃及的航空工业还是没有脱离装配工的角色。
　　作为非洲大国的埃及显然不满足于只为他人做嫁衣。为实现在21世纪埃及能自己设计制造飞机的梦想，埃及希望选择一个技术起点适中，又能满足埃及空军需求的多用途教练机作为参照机型。当然，提供这个机型的厂商同时还必须转让技术和设计方法。
　　1998年，中国邀请埃及人员来华试飞了K-8，给埃方留下了深刻印象。
　　1999年，中国的K-8应邀与意大利的S-211A、捷克的L-139共同竞标。当议标进入白热化阶段，意大利方面召集大批美女模特前来助阵。但是中方谈判人员非常自信：“我们虽然足球踢不赢意大利，但是我们的飞机比他们强。”凭借着价格、性能以及服务上的优势，经过五六轮的激烈角逐后，K-8终于在竞标中获胜。

　
责编：尚艳蓉

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